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技術(shù)文章汽輪機(jī)油系統(tǒng)污染控制管理的必要性
更新更新時(shí)間：2011-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：4610次汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)的清潔程度是影響機(jī)組安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的的重要因素。引起油質(zhì)劣化的主要原因是水份和金屬微粒對其造成污染。同時(shí)，由于空氣的混入，加速了油液氧化，產(chǎn)生二次污染物。污染控制與管理應(yīng)貫徹于安裝、檢修、運(yùn)行3個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)全過程管理。應(yīng)控制油系統(tǒng)清潔度，對清潔度進(jìn)行監(jiān)測，并注重油液凈化。
1、污染控制的意義
潤滑油系統(tǒng)以透平油為工作介質(zhì)，油質(zhì)性能的優(yōu)劣是影響機(jī)組安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要因素。引起透平油劣化因素之一是水份和金屬微粒等污染物造成的污染。油中含有水份（游離水和溶解水）和高濃度的金屬微粒，除會帶來潤滑性能下降、銹蝕金屬表面、卡澀調(diào)速部套、劃傷軸承表面等共知的危害外，還會因水和金屬微粒污物共存，通過金屬顆粒的催化作用，加速油液的氧化變質(zhì)，降低油液的壽命。研究資料表明，當(dāng)油中僅有金屬微?；蛩嬖跁r(shí)，對油液的氧化變質(zhì)影響不明顯。然而當(dāng)金屬和水同時(shí)存在時(shí)，氧化速度急劇加快，鐵顆粒使油液氧化速度加快10倍，銅顆粒使油液氧化速度加快30倍。控制油液中的水份或金屬微粒在規(guī)定范圍內(nèi)，油液的使用壽命可延長3-5倍。
所以，為控制汽輪機(jī)油性能中水分和清潔度非常重要，防止二次污染物的產(chǎn)生、延長油液使用壽命、節(jié)能降耗減少運(yùn)行成本、保證機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，加強(qiáng)油系統(tǒng)的污染控制與管理，同樣是電廠生產(chǎn)管理中的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。
2、污染控制現(xiàn)狀
目前,對潤滑油系統(tǒng)污染控制重要性的認(rèn)識，往往停留在對過去200MW以下機(jī)組運(yùn)行管理水平的基礎(chǔ)上，忽視軸頸表面微量劃傷的危害，待劃痕發(fā)展到影響機(jī)組運(yùn)行的時(shí)候，再進(jìn)行換瓦和軸徑修復(fù)處理，經(jīng)濟(jì)損失重大。實(shí)際上300、600MW及以上大容量汽輪機(jī)組，由于軸系幾何參數(shù)、運(yùn)動參數(shù)、力學(xué)特性的變化，對潤滑油膜的特性提出了更高要求，油膜對油質(zhì)的清潔度變得更加敏感。
有關(guān)資料表明，近10年內(nèi)，已有10多臺機(jī)組因油質(zhì)污染造成轉(zhuǎn)子軸頸劃傷，轉(zhuǎn)子返廠車削或進(jìn)行電刷鍍處理，一次處理費(fèi)用均在上百萬元，而且一般延誤工期2-3個(gè)月，進(jìn)行現(xiàn)場自理并換瓦的機(jī)組數(shù)量更多。在油系統(tǒng)污染控制和管理上仍存在的問題有：
（2） 不重視油系統(tǒng)自身的污染控制，僅在油液的過濾凈化上做工作，結(jié)果出現(xiàn)油質(zhì)達(dá)標(biāo)軸徑仍出現(xiàn)劃傷的現(xiàn)象。
3、污染控制與管理
潤滑油系統(tǒng)污染控制與管理工作，應(yīng)認(rèn)真貫徹于安裝、檢修、運(yùn)行3個(gè)環(huán)節(jié)中，并加強(qiáng)全過程管理，某一環(huán)節(jié)失
控，就會造成系統(tǒng)的污染，后果則難以彌補(bǔ)。
污染控制的直觀結(jié)果和*衡量標(biāo)準(zhǔn)是軸徑和軸瓦不出現(xiàn)劃傷，調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定，油液使用壽命較長。而油液的清
潔度是系統(tǒng)污染狀況的直接體現(xiàn)。
污染控制與管理主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：
3．1控制油系統(tǒng)清潔度
油系統(tǒng)清潔嚴(yán)格地說應(yīng)從主機(jī)設(shè)備監(jiān)造開始控制，設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)進(jìn)行解體、檢查或清掃，系統(tǒng)油管的配制與
安裝嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行選材、安裝、檢驗(yàn)、油沖洗和油循環(huán)。過去，因輕視油系統(tǒng)在機(jī)組中的作用，安裝過程這個(gè)
環(huán)節(jié)失于管理，所以出現(xiàn)過試運(yùn)階段軸損傷的事故（或給今后運(yùn)行留下隱患），成為難以消除的污染源（如有的電廠
安裝時(shí)油管防腐質(zhì)量較低，雖然油質(zhì)達(dá)標(biāo)，機(jī)組經(jīng)過幾年運(yùn)行，因回油管銹蝕給運(yùn)行過程污染控制增加了難度）。 機(jī)組大修時(shí)同樣應(yīng)重視油系統(tǒng)清潔度的控制，用完善的檢修工藝，保證油系統(tǒng)的清潔度。
3．2油系統(tǒng)清潔度的監(jiān)測
新裝的大修機(jī)組投運(yùn)后，系統(tǒng)自身的清潔度就成為定數(shù)。但隨運(yùn)行時(shí)間的延長，系統(tǒng)內(nèi)又會出現(xiàn)新的污染物增量，其主要源于外部侵入和內(nèi)部生成2種途徑。油樣的變化是油系統(tǒng)清潔度的客觀反映。定期監(jiān)測油液的污染程度，有利于機(jī)組的安全運(yùn)行和進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的清潔度控制。
目前，油系統(tǒng)清潔度的日常監(jiān)督日益受到重視，但由于取樣方法、檢驗(yàn)手段、操作程序欠規(guī)范，所以檢測結(jié)果往往出現(xiàn)隨意性。另外，目前監(jiān)測目的僅用于指導(dǎo)油液的凈化。實(shí)際上，根據(jù)定期的油樣監(jiān)測，通過“時(shí)間污染度”曲線，可分析油系統(tǒng)清潔度的變化趨勢；通過污染物成分的分析，可確定污染物的來源，從而指導(dǎo)進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)檢修，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用，防止重大事故的發(fā)生。
3．3油液的凈化
目前國內(nèi)很多電廠，在油系統(tǒng)污染中，金屬微粒污染問題，采用解決的辦法是加裝高強(qiáng)磁棒來吸浮油系統(tǒng)中所含的金屬顆粒（鐵、鈷、鎳、鉻）雜質(zhì)，或者使用高精度油過濾裝置在線或定期對油品進(jìn)行凈化，以保證油品清潔度。此幾項(xiàng)實(shí)用的油液凈化方法，在實(shí)際操作運(yùn)行中起到了良好的效果，預(yù)防了汽輪機(jī)組軸徑和軸瓦劃傷問題，使調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定，油液使用壽命延長。搞好油系統(tǒng)的污染控制管理工作，是當(dāng)前一項(xiàng)重要任務(wù)，它已經(jīng)引起我們專業(yè)人員特別關(guān)注。汽輪機(jī)油凈化裝置目前是油系統(tǒng)中技術(shù)zui可靠的能除金屬微粒污染和聚結(jié)破乳真空脫水的zui可取的凈化技術(shù)。但我們?nèi)匀煌扑]客戶應(yīng)根據(jù)不同的情況選用合適的凈化方法和設(shè)備，也需要加強(qiáng)潤滑油系統(tǒng)污染控制與日常監(jiān)管工作。
